Volvo provodi izuzetno opsežnu i temeljitu analizu različitih sigurnosnih scenarija za vozila s električnim pogonom. Ona će nesumnjivo rezultirati sveobuhvatnim paketom sigurnosti najviše klase.
Volvo uvodi identične sigurnosne standarde za sva svoja vozila, bez obzira na vrstu pogonske tehnologije. Prije svakog lansiranja novog automobila cilj je učiniti ga maksimalno sigurnim, a sigurnosne značajke mogu vrlo varirati u ovisnosti od vrste pogonske tehnologije.
Sigurnosni Volvo testovi obavljaju se u nekoliko različitih faza. Najprije na razini komponenti, zatim na razini sustava te konačno na razini cjelokupno sastavljenog automobila. Testiranja se vrše virtualno u kompjuteru, ali i fizički u naprednim crash-test centrima.
Trenutno provode testove na razini komponenti kako bi uvidjeli utjecaj naglog kočenja i naknadnog udara iz različitih kutova. Također, po prvi put provode ospežna testiranja svih tehnoloških komponenti električnih vozila. Cijeli proces podijeljen je u pet faza: od normalne vožnje do trenutka nakon nesreće. Na osnovi ovih faza, Volvo razvija nova sigurnosna rješenja i unapređuje postojeće.
Pristup 'pokriva' cijeli dijapazon čimbenika, od davanja vozaču preporuka za sigurnu vožnju preko pravilnog sjedenja i slično, pa sve do sistema koji vozača upozoravaju na mogućnost sudara, kao i onih koji pomažu u izbjegavanju istog. Ukoliko je sudar neizbježan, Volvo vozilo ponudit će naprednu zaštitu i brojna rješenja koja će pomoći kako vozaču tako i službama za spašavanje.
Svi postojeći sigurnosni Volvo sustavi bit će dostupni i u električnim vozilima ove tvrtke. Međutim, električni pogon dodaje nove sigurnosne scenarije koji se moraju uzeti u obzir.
U radu na sigurnosti, koji trenutačno obavljaju na području elektrifikacije, sigurnosni eksperti Volva pedantno analiziraju pet faza sudara i razvijaju unikatna rješenja za baterije i zaštitu putnika.
Baterije u Volvo plug-in hibridnom vozilu teže oko 150 kg. Ova dodatna masa stvara nove uvjete vozne dinamike i pogoršava ponašanje vozila prilikom naglih manevara izbjegavanja. Postojeće Volvo platforme i kočioni sustav mogu svladati dodatnu masu, a Volvo DSTC sustav dinamičke stabilnosti i kontrole trakcije dodatno pomaže vozaču.
Kako bi se smanjile posljedice sudara, baterije su dobro osigurane na stražnjem dijelu vozila između kučišta kotača, daleko od zone gužvanja. Osim toga, čelične grede i ostali dijelovi strukture oko baterija su ojačani kako bi smanjili utjecaj sudara na iste.
Ukoliko je baterija oštećena, te dođe do istjecanja plina, specijalni odvodi 'vode' plin ispod vozila, daleko od kontatka s putnicima. U slučaju ekstremno visokih temperatura, putnici su zaštićni zahvaljujući specijalnoj kapsuli u kojoj se baterija nalazi. Baterija posjeduje sigurnosni prekidač koji se ponaša poput kućnog uzemljenja. On gasi i izolira bateriju ukoliko dođe do promjena u naponu ili se kablovi spoje pod utjecajem sudara.
Volvo usko surađuje sa službama spašavanja, dajući im detaljne instrukcije kako pristupiti izvlačenju unesrećenih iz Volvo vozila. Net.hr
